未来志向型経営戦略
［ 未来通信 ０４３８ ］
おはようございます！
未来志向型 経営戦略コンサルタント
渡邉ひとしです。
2019年から国内のパソコン市場の
活況が続いています。
2019年は
『Windows 7』のサポート終了前の
駆け込み需要でしたが
2020年の国内のパソコン出荷実績は
前年比1.3％増の1591万台となり
1995年に調査を開始して以来
過去最高となりました。
2021年に入っても勢いは止まらず
2021年1月が前年同月比で約2.1倍。
2021年2月も約2.2倍という
記録的な伸びをみせています。
その要因の一つは
コロナ禍で普及が加速した
テレワーク向けに購入する動きで
パソコンを調達しやすい量販店店頭で
個人向けパソコンを
購入するケースが相次いでいます。
個人向けパソコン市場は
前年比11.3％増と
2桁成長を遂げています。
二つ目は
小中学校で生徒1人1台の
パソコンを配備するという
政府の『GIGAスクール構想』で
小中学校へのパソコン配備は
2021年3月まで進められました。
GIGAスクール構想の対象となる
モバイルノートの平均単価は
2020年2月の約11万5500円が
2021年2月には約5万1900円と
半値以下になりました。
時間の経過による社会の変化を
ピンチと受け止めますか？
チャンスと受け止めますか？
中小企業も大企業も
日本の市場に於いては
同じ『外部環境』のもとで
懸命に営業活動をしています。
大企業の課題や
経営手法を観察することで
自社の経営に活かしてください。
今日の企業事例は第４３８話
＜スズキ＞です。
（＊写真はイメージです）
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同業メーカと提携やOEM供給に積極的
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1909年10月に
大工の創業者・鈴木道雄氏が浜松市で
＜鈴木式織機製作所＞を創業しました。
1920年3月に
＜鈴木式織機＞として設立しました。
1954年6月に
＜鈴木自動車工業＞と社名を変更しました。
1981年8月に
＜ゼネラルモーターズ＞と提携しました。
1990年10月に
＜スズキ＞と社名を変更しました。
2009年12月に
＜フォルクスワーゲン＞との
包括的業務資本提携を発表しました。
2012年11月に
＜アメリカンスズキモーター＞が
『連邦倒産法』を申請しました。
米国での四輪車販売から撤退し
二輪車販売に注力すると表明しました。
2013年8月に
＜日産自動車＞と＜三菱自動車工業＞へ
OEM供給で基本合意しました。
2018年3月に
＜トヨタ自動車＞と印度・欧州市場での
相互OEM供給で基本合意しました。
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＜スズキ＞のビジネスモデル
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2019年10月に
開幕する東京モーターショーの
出展内容を報道陣に公開しました。
買い物時に荷物を運ぶなど
生活を手助けする移動体（ロボット）
『MITRA（インドの言葉で友達）』や
電動車椅子の形状のほか
手押し車の形状にも姿を変えるなど
電動により少ない力で
歩けるよう手助けする
『KUPO（クーポ）』。
人が運転に関わらない
完全自動運転の電気自動車
『HANARE（ハナレ）』など
完全自動運転車や生活を手助けする
モビリティー（移動体）などを
初めて披露しました。
2019年10月に発表した
『2019年度上期』の四輪車は
生産販売統計が前期比16%減でした。
海外は2020年春に導入される
新たな排ガス規制を見据えた
買い控えが続いているなど
主力のインド市場の低迷が響き
国内は検査不正の再発防止策の
徹底に伴い生産を落としました。
2019年11月に
インドで建設中の新工場の稼働を
3カ月先送りすると表明しました。
インドの新車販売市場の低迷が
続いているため2020年4月から
7月へと３ヶ月先送りします。
2020年1月に発表した
2019年の四輪車生産・販売統計は
世界生産が前年比11%減でした。
市場シェアが50％を占めるインドは
13%減と6年ぶりのマイナスでした。
金融機関の貸し渋りや
経済成長の鈍化で消費が冷え込み
販売が低迷しました。
2020年3月に
ミャンマーのヤンゴン市南東の工場を
増強すると発表しました。
建屋の面積は10倍に広がり
生産能力は4倍になり
2021年9月の稼働を見込んでいます。
ミャンマーの新車市場の伸びを受けて
新車をスピード供給できる
体制を整える考えです。
2020年4月に
インドで人工呼吸器やマスクなどの
生産を始めると発表しました。
1カ月あたり1万台の生産能力を目指し
インドのメーカーと
人工呼吸器を共同生産します。
インド政府が自動車メーカー各社に
人工呼吸器の製造を要請していました。
別の現地メーカーと提携し
3層構造のマスクや防護服も
製造する考えです。
2020年4月に発表した
2019年度の四輪車の世界生産は
2018年度比13%減でした。
新型コロナウイルスの世界的な
感染拡大の影響を受けて
主な海外拠点が相次ぎ操業を停止し
3月は前年同月比20％減でした。
2019年度の海外生産は15%減と
8年ぶりに減少しましたが
最大市場のインドが15%減と
6年ぶりに減り
タイが47%減
ハンガリーが11%減
パキスタンが38%減
インドネシアの20%増以外は
軒並み振るいませんでした。
2020年5月に発表した
『2020年3月期（前期）』連結決算で
純利益は前期比25%減でした。
四輪事業は景気悪化の影響で
海外での販売が振るわなかったほか
円高も収益の目減りにつながり
期末にかけては新型コロナウイルスの
感染拡大で販売が減少しました。
2020年6月に
定時株主総会が
浜松市内で開催されました。
「インドでは2030年においても
現在のシェア50%を確保したい」
と＜スズキ＞の
鈴木俊宏社長は述べています。
2020年8月に
次世代移動サービス『MaaS』の
実証実験を共同で始めました。
＜富山県朝日町＞や＜博報堂＞と
地域住民の移動を支援する
自家用車を使った住民同士の送迎を
新たな移動手段とするなど
次世代移動サービスの
実証実験を始めました。
2020年8月に
＜トヨタ自動車＞との相互出資による
提携を発表しました。
7月には＜トヨタ自動車＞から
プラグインハイブリッド車の供給を
欧州市場で受けると表明しました。
自社技術で欧州の排ガス規制に
対応するのは難しいと判断しました。
『CASE』と呼ばれる
100年に1度の大変革を迎え
「トヨタなど他社の力を
借りていきたい」
と鈴木修会長は述べています。
2021年1月に発表した
2020年の四輪車生産・販売統計で
世界生産は前年比16%減でした。
主力のインドを中心に
コロナ禍からの回復が進み
12月として過去最高を記録しましたが
新型コロナウイルス感染拡大が響き
マイナスは2年連続となりました。
2021年2月に
鈴木修会長が会長を退くと
正式発表しました。
6月の定時株主総会後に
取締役も退任し相談役に就きます。
2021年4月に
インド西部で建設を進めていた
新工場が稼働したと発表しました。
新工場立ち上げで
新車販売が回復基調のインド市場で
攻勢をかける考えです。
2121年4月に
静岡県にある乗用車の2工場の
一部生産ラインを停止しました。
世界的な半導体不足が響き
一部の部品の調達に
支障が出る恐れがあるためです。
スズキが半導体不足を理由に
工場を停止するのは
初めてのことになります。
今日の企業事例である
＜スズキ＞を
少し俯瞰して見てみましょう。
国内では政府の方針を受けて
2035年までに軽自動車をすべて
電動化することを迫られています。
簡易型のハイブリッド車を
全車種に設定して
乗り切る考えですが
世界で勝ち残るには
本格的なハイブリッド車や
電気自動車への対応が必須です。
「地球温暖化の問題は差し迫った危機
スズキとしても脱炭素に向け
協力していかなければならない
挑戦しよう！」
と鈴木修会長は
社内で訴えてきました。
「若手のチーム力を利用して
一気に30年や50年につなげる
努力をしてもらいたい」
とも鈴木修会長は
退任会見で述べています。
世界の自動車市場では
この1年で脱炭素の動きが
加速しました。
環境規制が進む欧州市場では
資本・業務提携している
＜トヨタ自動車＞から
環境性能に優れる
プラグインハイブリッド車の
供給を受けています。
ただ他社に頼りすぎると
自社の技術を磨く機会が
失われるリスクもはらんでいます。
「あくまで自社開発を
進めていきたい」
と鈴木俊宏社長は述べています。
＜トヨタグループ＞の
創業者である豊田佐吉氏と
＜スズキ＞の
創業者である鈴木道雄氏は
お互い遠州（現：静岡県西部）に
ルーツを持ち創業家同士は
お互いを尊敬し合うという間柄。
カリスマ経営者の鈴木修会長から
バトンを渡された鈴木俊宏社長が
自動車の産業構造が大きく変わる中
社内のベクトルを一つにまとめ
創立100周年を超えた＜スズキ＞の
独自性と独立性を守り抜きながら
新たなビジネスモデルを構築し
今後の成長戦略を描くことが
当面の課題となっています。
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４月２３日金曜日の配信予定です。
★前号までの『企業事例』です
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RIZAPぐるーぷ
ANAホールディングス
エーザイ
九州電力
電通グループ
H I S（エイチ・アイ・エス）
ヤマトホールディングス
日産自動車
デンソー
クラレ
サントリーホールディングス
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岐阜県公認 コミュニティ診断士
岐阜市倫理法人会 事務長
渡邉ひとし
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